欧嘉途之-约克篇National Railway Museum火车博物馆

漫步约克,总能感觉到它2000年正统的血统,学究的气质,但同时片片砖墙都在诉说,不予置喙的故事结局在风中飘散。比起伦敦现今的多元化,约克像是停驻在琥珀中的一样,保持着中古城市的纯粹。

古罗马,都铎王朝和维多利亚时期的约克

公元71年,罗马人来到这片荒芜的土地,建城池,筑堡垒,兴贸易,埋下精神文明的种子。

都铎王朝时期,亨利七世为抚平“玫瑰战争”的余威,将两个家族的红玫瑰和白玫瑰合并为红白玫瑰,从此约克便成为玫瑰之城,随处可见红白玫瑰的标志。

维多利亚时代,新兴的铁路革命拯救了日渐衰弱的约克经济,连接南北的优越地理位置让约克在这蒸汽与钢铁交融的世界里扮演主角。


约克在铁路界中的重要位置使英国把第一个位于伦敦外的国家级博物馆放置于此,1975年,由火车头仓库改造的国家铁路博物馆正式揭幕,一时间成为约克最吸引游人的景点。

博物馆主要由月台大厅和火车头大厅两部分组成

月台大厅由真正的火车站改造,挑高明亮的空间里停放着数十列不同时期的车厢,堆放的行李,旧式的广告牌与巧克力贩卖机复原了往日黄金时光。旅人匆匆消失在时空中,带着他们的悲欢离合,不停地相遇,不停地告别,不停地奔向远方。

巧克力自动贩卖机

行李称

摆渡车 

这些车厢中不乏奢华高雅的皇家车厢,火车作为方便快捷的出行方式之一,到现在仍深受皇室喜爱。参观时了解到维多利亚女王当年一件趣事,女王不允许她的专列开得过快,白天不能超过40英里每小时,晚间不能超过30英里每小时,在她的车厢里甚至专门设有信号器用于提醒司机降速。

女王当年乘坐过的车厢


火车头大厅里陈列着各时代的机车头,从蒸汽动力到柴油动力,从英国首创到日本新干线,这些庞然大物的精巧设计背后的人类对机械文明的孜孜追求。火车的出现不过区区百年,但已在人类历史上留下浓墨重彩的一笔,成为我们平凡又有共鸣的日常记忆。

大厅内停放着历代火车头,蔚然壮观

这架 “中国引擎” (Chinese Engine) 是博物馆内最大的单体火车头,1981年由中国政府捐赠

火车头被横截剥开,直观地展示出运作原理

博物馆里收藏的最现代的火车头是这架欧洲之星

约克像是站在时光中的老者,睿智儒雅,低语着人生的智慧。